Italie/Grèce/Chios/Turquie Merci Fred pour les tuyaux sur Chios & Cesme.
Première traversée : de Venise (Italie) à Patras (Grèce), nous avons pris nos billets chez Euromer en France et avons vogué avec Aneklines.
Durée de la traversée, un jour et deux nuits, pas de possibilité d'open-deck (camping à bord) au départ de Venise. Coût environ 400€ pour nous 4 et le Toy.
Deuxième traversée: toujours en ferry, du Pirée, le port d'Athènes vers Chios, une petite ile grecque au large de la Turquie.
Les billets ont été pris le matin même sur le port, départ 20h arrivée vers 1h du matin, coût env 300€ en cabine pour 4, plus le véhicule. (CB acceptée)
Troisième traversée : de Chios vers Cesme, 1 heure sur un car-ferry, billets pris la veille sur le port de Chios, coût env 130€. (CB acceptée)
D'Égypte vers le Soudan :
traversée du lac Nasser
L'Egypte, ne dispose que d'un seul point de passage avec le Soudan, par voie lacustre. Départ d'Assouan, attention le port se trouve loin de la ville. Une seule compagnie, des tarifs élevés, un service minimun et un ferry sale, rouillé, surchargé n'emmenant que les passagers. Les véhicules sont chargés sur une barge qui ne navigue pas la nuit et arrive 24heures après à Wadi Halfa, attendre ensuite le déchargement manuel de la barge avant de pouvoir descendre son véhicule par les moyens disponibles.... Coût : 2002 livres égyptiennes soit env. 255€
Nous devons remercier la famille Sanagustin, qui nous précédant sur la route de l'Amérique du Sud nous a permis de disposer d'informations et de contacts récents.
Véhicule
Jeudi 10 décembre 2009 fut le dernier jour d'Afrique pour Lipocamp, notre maison mobile après 30000 km sur ce continent.
Petit moment de stress au moment de rentrer dans le container mais le passage des portes s'effectuera sans problème,
Pour voir le lien sur les dimensions de la boîte
Durée du voyage de Cap Town à Buenos Aires : environ 1 mois
Pour voir le diaporama de la mise en boîte
Nous sommes passés par DAMCO filiale de SafeMarine elle même appartenant à la compagnie MAERSK, notre contact :
Tarif : un peu moins de 2000€ (18700 ZAR) payable en transfert international de banque à banque ou en cash, Notre expérience : une étape laborieuse et difficile (en partie du à notre insuffisance en anglais) mais aussi face à une agence peu soucieuse de ses clients, qui vous renvoie de personne en personne simplement pour obtenir vos documents (facture, waybill) ... Infos : ne laisser que le strict minimun en carburant, tout caler ou ammarer à l'intérieur du véhicule, faire viser par le douanier toutes vos factures se rapportant à votre véhicule si vous devez récupérer une partie de la TVA.
Jeudi 14 janvier 2010, premier tour de roue de notre "casa rodante" sur le sol argentin :
Comment savoir si le container est à quai ?
Suivez-le grâce au tracking (traçabilité de votre "colis") sur les sites des compagnies.
Comment faire pour récupérer son container ?
- Une semaine avant minimum vous rapprocher de la compagnie (MAERSK, 559 Bouchard, 19° étage) pour :
l'établissement du Bill of Lading (45 USD ou equiv pesos en cash) en plusieurs exemplaires
la rédaction du "libre de deuda" (277 USD ou equiv. pesos en cash)
au préalable à votre visite, la compagnie vous demandera probablement de faire certifiée conforme (130 pesos en cash) chez un escribano publico (notaire) (Mariala DIAZ : Montevideo 368 1 piso E tel 4748 4848) une "carta de garantia" (votre engagement à récupérer et à rendre le container en temps et en heures et en état, cela évite un dépôt de garantie).
ATTENTION la compagnie risque de vouloir vous obliger à déplacer le container jusqu'à un "deposito", ce qui implique des frais supplémentaires, sous prétexte que les douanes ne peuvent se déplacer jusqu'au Terminal 4, c'est FAUX (nous les avons vu vérifier les marchandises dans les entrepôts du terminal ...)
D'autre part vous pouvez avoir recours aux services payant (env. 500 USD) d'un "despachante", sorte d'intermédiaire pour vous faciliter les démarches, mais ce n'est en aucun cas obligatoire, cela peut-être utile si vous ne parlez ni espagnol ni anglais. Nous n'y avons pas eu recours en "baragouinant" ces deux langues !!!
- Si votre container arrive au Terminal 4 de Buenos Aires, vous pouvez en premier lieu consultez le site de ce dernier (horaires, plans, etc...) :
- Se renseigner aux douanes,"el tramite" à EMBA (Estacion Maritima de Buenos Aires - tel 4317 0671 - Terminal 3 Rio de la Plata - Av. Castillo y av. Los Inmigrantes) pour savoir si votre container a été enregistré comme déchargé.
Si c'est le cas, leur présenter le bill of lading, CPD et/ou carte grise du véhicule, passeport du propriétaire, pour établir le "solicitud de retiro de equipaje no acompanado"
- Vous présenter ensuite avec se document au Term 4 au "sistema maria" qui vous rédigera un courrier attestant que vous souhaitez prendre possession de votre container, à la date que l'on vous fixera à ce même guichet (ne pas hésiter à faire le forcing attention au frais de gardiennage de votre container...mais compter au mini 24h00 de délai). Demandez un devis des frais de "desconsolidado" aux "relations clients".
- S'il vous reste encore du temps dans la même journée ....retournez à EMBA, qui autorisera la sortie du véhicule
- Le jour J, au Terminal 4, munis de tous vos documents, passage par la case "caisse" pour régler le "desconsolidado", les frais de manutention et gardiennage (403 USD ou equiv pesos et en cash).
N'oubliez pas le "gate-pass", faites le viser par le sistema maria puis par les douaniers dans les bureaux en vis-à-vis.
- Remettez tous les documents à votre "escort" (munissez-vous du numéro de votre scellé), qui vous accompagnera dans le port pour aller décharger votre container.
- En "théorie" vous devriez pouvoir passer les barrières à moins que les douanes ne souhaitent effectuer un ultime contrôle de votre véhicule, ou bien qu'il vous manque un énième papier !!!!
BONNE CHANCE et BON COURAGE !!!
Dernier conseil : si vous voyagez avec des enfants, malgré la lenteur des administrations, faites les démarches avec eux, nous avons constaté que parfois leur présence permet "d'ouvrir les portes" un peu plus rapidement...Attention à l'intérieur du Terminal les enfants ne sont pas admis.
Pour voir notre video "Terminal 4"
Des personnes
De Cap Town vers Buenos Aires :
Nous avons d'abord consulté les tarifs des compagnies sur internet, à l'évidence et comme nous l'avaient indiqué les Sanagustins, la Malaysia offre le meilleur billet d'avion. Sur les recommandations de notre amie sud-africaine, Linda, nous nous sommes renseignés dans un Flight-centre à Cap Town, ce dernier proposait un prix plus élevé mais de rembourser la différence si vous trouvez moins cher ailleurs... Nous avons donc pris nos billets d'avions au Flight centre et il nous a naturellement rembourser la différence ....au final pour deux adultes et deux enfants en classe éco compter en période estivale environ 1500€ Excellentes prestations offertes par la compagnie malaise, pour une durée de vol de 9h20 (direct)
D'Argentine vers la France
Véhicule
Notre expérience : En Argentine, trouver un transitaire de parole reste problématique. Ainsi après beaucoup de temps perdu nous avons, grâce à Beatriz du camping l'Hirondelle à Tigre, pu trouver un container chez Grimaldi.
Vous trouverez d'autres contact sur le site de nos amis t-cap-sudeurs Là encore tout est aléatoire : date annoncée du bateau (départ différé d'une semaine en 2 heures de temps..), mise en container...Nous avons ainsi du laisser le véhicule adans un entrepôt du port la date initialement prévue pour la mise en "boîte" de notre casa rodante, tel un départ en ro-ro, la "consolidation" fut alors effectué par les dockers (aucun vol à déplorer mais les batteries ne furent débranchées... ni les fenêtres fermées...). Conseil : Préparer donc son véhicule comme pour un départ en ro-ro, aucun souvenirs ni objet de valeur, sécuriser tout ce qui peut l'être...etc... Tarif : 3500 USD (mai 2010) en cash ou transfert bancaire Durée : 4 à 5 semaines de Buenos Aires au Havre
Nous avons choisi de faire rapatrier le container jusqu'à notre domicile. Pour cela il vous faudra avoir recours à un transitaire en douanes et trouver un quai de déchargement...
Conseil : ne pas oublier (comme à chaque fois) de vous munir de votre numéro de scéllé (figure sur le bill of loading)
Pour nous aider dans ces démarches nous avons eu recours à la société OCETRA.
Tarif : 1800€ Durée : selon le bon vouloir des douaniers au Havre, ils nous ont fait perdre presque une semaine, ne comprenant pas comment un véhicule français pouvait revenir en container sans être "importé" !!!...et pourtant nous avions le CPD ...
Des personnes
Nous avions regardé les tarifs d'un billet Buenos Aires/Lyon en janvier 2010, 6 mois plus tard les tarifs avaient explosé !!! Nous avons du débourser plus de 4000€ pour 2 adultes et 2 enfants avec la Lufthtansa avec escale à Francfort.
Merci à Chantal et à Phab dit "Huggy les bons tuyaux" pour leur aide dans ce dossier.
C.P.D. : Le Carnet de Passage en Douanes
L'article de nos amis les t-cap-sudeurs est comme le célèbre café "Maxwell" : pas besoin d'en rajouter !
Pour le lire
D'autres infos et les tarifs réactualisés sur le site officiel de l'
Conseils : Préférez pour l'envoi de vos documents un transporteur express privé (typa DHL)
Le bureau de poste de Saint-Etienne La Terrasse avait perdu la lettre recommandée contenant notre demande de Carnet de Passage en Douanes. Après avoir tapé du poing sur la table le guichet, ré-expédié (en payant une nouvelle fois !) le dossier, déposé une réclamation et écrit au directeur de La Poste de la Loire, notre primo envoi est arrivé à destination de l'Automobile Club ..avec 8 jours de retard (LRAR = remise en 48h).
Nous devons saluer le sérieux, la disponibilité et la compréhension de notre interlocutrice à l'A.C à Paris, sans laquelle nous n'aurions pu obtenir notre CPD aussi rapidement.
Date de création : 02/05/2009 » 00:37
Dernière modification : 20/08/2010 » 17:06
Catégorie : Le Parcours Page lue 1322 fois
Pour le CPD pas obligatoire en AM du S, néanmoins pour avoir passé quelques frontières avec une famille française et leur véhicule sans CPD, l'avoir simplifie bien les choses ! Reste le pb de la caution....obligatoire !!! Enfin oui il existe des containers "high cube" de 40 pieds
je viens de lire cette rubrique qui répond aux questions que je viens de vous poser;
merci pour toutes ces infos sur le shipping, le plus grand des casses tete quand on voyage avec son vehicule; nous en avons un triste souvenir de notre voyage en australie;
pour le CPD avez vous paye 2,50% de la valeur du vehicule pour l'égypte; lors de notre voyage en afrique on avait du passer par l'arabie saoudite à cause de cette valeur;
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